CARACTERISTICAS DE LA RUTA
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Fecha:
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6-10-2018
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Localización:
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Desfiladero de La Hermida
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🚗 Inicio-Final:
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Urdón |
Recorrido:
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Urdón (80 m), Canal de Reñinuevo, Tresviso (900 m), Senda de La Peña (PR-PNPE-30) y Urdón. |
Trazado:
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Circular
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Dificultad Técnica:
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Moderado
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Distancia:
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17,2 km.
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Desniveles:
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Acumulado
subiendo: unos 1.300 m. - (Altura máxima: 927 m. - Altura mínima: 80 m.)
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Tiempo:
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9 horas y 11 minutos (paradas incluidas)
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Bajar Track:
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WIKILOC |
Montañer@s:
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Coro, Juan Carlos, Patricia, José Luis, Maite, Cabero, Ricardo, Ernesto y Enrique
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Aparcamos los coches a pie de carretera, en un pequeño aparcamiento en Urdón, cerca de La Hermida.
Preparamos todo el material y nos ponemos en marcha cruzando la carretera e iniciando el camino por la Senda de La Peña (PR-PNPE-30), de Urdón a Tresviso.
Pasamos junto a la Central eléctrica de Urdón
CENTRAL DE URDÓN
La Central Hidroeléctrica de Urdón, finalizó su construcción en 1912 aunque en 1952 es reconstruida después de sufrir un importante incendio.
Desde 1983 salen cuatro líneas de alta tensión de 132 kilovoltios que la unen con Arena de Cabrales y Siero (Asturias) y Puente San Miguel y Mataporquera (Cantabria). Otras líneas de 30 kilovoltios llevan la corriente eléctrica a la zona de Panes (Asturias).
La Central Hidroeléctrica de Urdón, finalizó su construcción en 1912 aunque en 1952 es reconstruida después de sufrir un importante incendio.
Desde 1983 salen cuatro líneas de alta tensión de 132 kilovoltios que la unen con Arena de Cabrales y Siero (Asturias) y Puente San Miguel y Mataporquera (Cantabria). Otras líneas de 30 kilovoltios llevan la corriente eléctrica a la zona de Panes (Asturias).
Al poco cruzamos un puente y cambiamos a la margen derecha del río Urdón
Y
enseguida nos encontramos con un desvío, abandonamos el PR-PNPE-30 y
giramos a la izquierda por el sendero ascendente, marcado con puntos de pintura roja.
Iremos ascendiendo por el sendero que nos introducirá en la canal de Las Aileras
Bonitas vistas durante la subida
Y al frente vista de la tubería que baja desde el Casetón de la Central
Vista desde una de las zetas del camino, de una pequeña cueva-refugio
Pequeña paradita para reagrupar
Un zoom de la cueva-refugio
Continuamos ascendiendo.......
Y ahora toca atravesar la tubería por un pequeño puente de madera
El sendero va haciendo continuas zetas
Pasando junto a un tramo vallado
Que desemboca en la entrada de este túnel
Interior del túnel
Salida del túnel
Vista del sendero de subida desde el túnel
Ahora subimos por unas escaleras talladas en la roca, hasta el Casetón de la Central
Vista de las zetas que hace la Senda de La Peña en su subida hasta Tresviso
Ya estamos en el Casetón de la Central
Impresionante la subida a Tresviso
La Canal de Reñinuevo de 6 Km. de longitud es propiedad actual de la compañía Electra de Viesgo S.A. Su construcción data de principios de siglo, siendo puesto en marcha para el aprovechamiento hidroeléctrico hacia 1912. Para ello se debieron de perforar kilómetros de túneles, tanto para el paso de la propia canal como para el acondicionamiento de los accesos peatonales. Escalones, puentes colgados y pasarelas terminaron de completar las estructuras de acceso hasta el casetón, punto en el que el agua es recogida en una tubería que se precipita sobre la canal de Las Aileras con objeto de mover las turbinas de la central de Urdón, 400 metros más abajo.
Después de este pequeño relax para contemplar las vistas, continuamos.....subiendo
Vista del tajazo en la roca, por donde va el canal
Ahora toca descender hacia el canal
Pasando por un tramo del sendero tallado en la roca y equipado con cadenas
El sendero está marcado en todo momento con hitos y marcas de pintura
Entramos en el primer tramo sobre el canal de Reñinuevo
Que en pocos minutos nos dejará a la entrada del túnel de Cantilluco
Comienzo del túnel de Cantilluco, por donde deberemos pasar casi a gatas sobre un suelo artificial
Ernesto parece estar flipando
Salida por el otro extremo, una gozada
Continuamos por el muro de hormigón del canal, equipado con barandilla
Termina el tramo de canal
Nos desviamos un corto tramo hacia zona boscosa......
Al otro lado del Cañón del Urdón, tenemos la conocida Senda de La Peña,
por la que volveremos desde Tresviso
CAMINO MINERO
Situado a 900 metros de altitud, Tresviso es uno de los municipios más pequeños y recónditos de Cantabria. Aislado en el corazón del Macizo Oriental de los Picos de Europa, desde 1.991 dispone de un acceso por carretera que parte desde Sotres, en el concejo asturiano de Cabrales, pero hasta entonces la única vía de comunicación con el exterior era un camino de cabras que cae a plomo desde lo alto de la montaña hasta la orilla del río, cuyo origen se remonta a mediados del siglo XIX.
Fue entonces cuando las empresas mineras que extraían zinc del Macizo Oriental de los Picos de Europa comenzaro a abrir accesos que les permitiesen transportar el mineralobtenido en las Minas de Ándara hasta el río Deva.
Situado a 900 metros de altitud, Tresviso es uno de los municipios más pequeños y recónditos de Cantabria. Aislado en el corazón del Macizo Oriental de los Picos de Europa, desde 1.991 dispone de un acceso por carretera que parte desde Sotres, en el concejo asturiano de Cabrales, pero hasta entonces la única vía de comunicación con el exterior era un camino de cabras que cae a plomo desde lo alto de la montaña hasta la orilla del río, cuyo origen se remonta a mediados del siglo XIX.
Fue entonces cuando las empresas mineras que extraían zinc del Macizo Oriental de los Picos de Europa comenzaro a abrir accesos que les permitiesen transportar el mineralobtenido en las Minas de Ándara hasta el río Deva.
En la Minas de Andara se
explotaron sus yacimientos de carbonato de zinc, carbón, hierro, plomo y
cobre. Entre los años 1.851 y 1.903 se concedieron licencias para explotar
más de 100 bocaminas. Se cedieron multitud de terrenos a la Sociedad
Minera La Providencia y entre 1.857 y 1.866 se construyó una red de caminos
de 54 kilómetros de longitud con el ancho suficiente para el paso de los
carros que transportaban el mineral.
En 1.857 la Sociedad Minera La Providencia construyó el
camino que enlazaba el pueblo de La Hermida con Bejes, ascendiendo
posteriormente por el Collado de Hoja hasta el Dobrillo (horno de
calcinación de la Sociedad Minera), donde se bifurcaba un ramal que
llevaba a las Minas de la Aurora, bajo la Paré Corverá. Desde el Dobrillo,
el camino continuaba hasta el Hoyo los Tejos pasando por el Vau de los
Lobos, seguramente con el fin de que las gentes de Sotres, Tresviso,
Tielve, etc. pudiesen llegar a las minas a trabajar. Hasta el año 1.863, fecha en la que se abrió la
carretera del Desfiladero de la Hermida, el mineral era transportado en barcazas
de fondo plano por el río
Deva desde La Hermida hasta la Ría de Tina Mayor, en Unquera, de donde
partía rumbo a Amberes.
En el año 1.866, la Sociedad Minera La Esperanza, que
por entonces explotaba las minas de Andara, construye el camino que
comunica Urdón (en el Desfiladero de la Hermida) con Tresviso siguiendo
posteriormente hasta el monte Barreda, desde donde ascendía a Andara,
enlazando con el camino procedente del Vau de los Lobos que en 1.857
construyó la Sociedad Minera La Providencia.
Fue en el año 1.885 cuando la Real Compañía Asturiana de Minas
se hizo con la explotación de los yacimientos. Sin embargo, la profundidad
que alcanzaron las explotaciones con el consiguiente empobrecimiento del
mineral junto a las dificultades derivadas de los rigores del invierno,
que limitaban los trabajos de explotación de junio a octubre, llevaron al
cierre progresivo de las minas entre 1.930 y 1.940.
Como consecuencia de la actividad minera quedó
destruido el Pozo de Ándara, precioso lago que existía en la depresión
occidental, transformado
en una pequeña charca después de una lamentable voladura minera.
Salimos de nuevo al canal
Y seguimos por el muro hasta la zona conocida como Planchada de Osina
Donde abandonamos el canal y tenemos que remontar por encima,
siguiendo un sendero claro, marcado con pintura roja y con algunos hitos.
El sube y baja será una constante a partir de este punto de la ruta
Marcas que nos señalan la dirección de la ruta
Y tras pasar por la Corona de Matallana, enseguida retornamos al canal
Y llegamos a la zona más espectacular, el Corredor de Matallana, una pasarela colgada sobre el vacío
Una pasarela construida con losas de hormigón sostenidas con vigas del mismo material y con una muy
precaria barandilla de cables que ofrecen muy poca confianza.
Pues nada, manos a la obra
Continuamos por un sendero tallado en la roca
A la vista el tramo de canal de entrada al túnel por el que aquellos montañeros se equivocaron y por no retroceder se descalzaron e hicieron bastante tramo por el agua, que luego nos comentaron que estaba bastante fría y que se les quedaron los pies amoratados, cosas que pasan.
Cruzando el Puente del Túnel de Las Tablas
Tras un corto tramo por el canal, enseguida encontramos otro desvío, ahora por la parte baja del canal.
Así me gusta tomándoselo con humor, no queda otra
Llegados a este pequeño collado nos hacemos la foto de grupo y aprovechamos para almorzar
Continuamos la marcha por la zona denominada Canal Negra, tramo estrecho y angosto
Pero muy bonito, vamos como todo el recorrido
Y ahora cruzamos La Riega Somantillo, con cuidado que resbala y patina bastante
Pasando junto a una pequeña cueva
Vista del canal tallado en la roca
Ahora toca mojarse un poco, con el agua que escurre por la roca, no queda otra
Y entramos en la zona conocida como la Media Galería, por la forma en que el camino está tallado en la roca, tramo muy estrecho y con caída vertical a nuestra derecha, y si le añadimos que se encuentra muy húmedo, pues no queda otra que extremar las precauciones.
Toca mojarse otra vez, qué le vamos hacer.........
Y cruzamos el puente sobre el Río Chico
Una mirada atrás para ver por donde acabamos de pasar. Y encima del puente sobre el Río Chico tenemos el canal de Reñinuevo.
Subimos un tramo de escaleras y llegamos nuevamente al canal, el último tramo por la zona más moderna del canal de Reñinuevo.
Enseguida lo abandonamos para descender por sendero muy claro hasta el puente La Bárdina
Cruzando el Puente La Bárdina sobre el Río Urdón, un puente doble -dos tramos- a considerable altura
Ahora ascendemos por la margen izquierda del río Urdón y enseguida llegamos a otro puente, en mejores condiciones, pero cerrado y con indicadores de prohibido el paso, estamos en La Bárdina del Nacimiento, lugar donde las aguas subterráneas del arroyo Reñinuevo son reconducidas por el canal hasta la Central Hidroeléctrica.
Estamos en La Bárdina del Nacimiento
Volvemos al sendero principal y seguimos nuestro camino hacia Tresviso
Ahora el sendero comienza a ganar altura por una serie de escalones tallados
en la roca, estamos en la zona conocida como Las Escaleras o Armaduras
de Cañimuelle, con cadena en la pared y una precaria barandilla de cables.
Todavía nos quedan por delante unos 400 metros de desnivel hasta Tresviso, habrá que tomárselo con calma
Un vistazo hacia abajo para ver el canal de Reñinuevo
Ahora el sendero suaviza un poco, mientras nos vamos acercando a la Jorcada de Cañimuelle
Donde enlazamos con el PR-PNPE-17 que nos llevará hasta Tresviso
Una mirada atrás para ver la Jorcada de Cañimuelle, por donde acabamos de pasar
El sendero se introduce en una zona de praderías, denominada Prado Lleu, donde el sendero se difumina algo y por el que continuamos subiendo.
Que al poco nos saca a la pista encementada, que hacia la derecha y en fuerte ascenso nos conducirá hasta la localidad Cántabra de Tresviso
Entrando en Tresviso, ya era hora.........
Y nos dirigimos hacia la fuente, para refrescarnos y asearnos un poco antes de ir a comer
Iglesia de San Pedro, junto a la fuente
Pues a lo dicho, hora de asearse un poco, para no oler a chotillo
Por el sendero del fondo bajaremos hasta Urdón, por la Senda de La Peña
Pero antes nos acercamos hasta el bar, donde vamos a comer, para tomarnos unas cervecitas mientras llega el resto de la banda, y nunca mejor dicho.......
Ahora sí, ricas esas cervecitas y hasta tenéis mejor cara
Pues
nada, buen provecho a todos con esas fabadas, ese cocido montañés, esos
huevos con chorizo, el arroz con leche rico, rico y etc.,
etc.......a ver quién se levanta luego del asiento, miedo me da.
Por cierto, las previsiones daban agua sobre las 4 de la tarde y no se equivocaron mucho, ya que cayó un buen chaparrón mientras comíamos.
Después de llenar bien los estómagos, va siendo hora de reanudar la marcha. Pero antes hay que ponerse los chubasqueros que todavía chispea algo.
Ahora sí que sí , arrancamos......
Una miradita atrás, antes de abandonar Tresviso
Y nos ponemos rumbo a Urdón por la Senda de La Peña (PR-PNPE-30)
Toda la bajada por la PR-PNPE-30 es un amplio sendero, señalizado
y sin otra dificultad que el desnivel a bajar. Un continuo zig-zag
salva los murallones de esta zona de forma realmente increíble y
sencilla.
Pasando por los Invernales de Prías
Y junto a la fuente-abrevadero
Un zoom hacia la otra vertiente para ver el Corredor de Matallana, en el canal de Reñinuevo
Bonita vista de las zetas por donde tenemos que bajar hacia Urdón
Por el camino encontraremos el bonito Mirador del Balcón de Pilatos, que aprovecha la bajada de las líneas de tensión para abrirnos una guapa panorámica.
Al otro lado se aprecia la zona de los túneles y el Casetón de la Central
Y una instantánea junto al Balcón de Pilatos
Una mirada atrás para ver lo espectacular de la bajada
Pasando junto a unos ejemplares autóctonos de la zona, o sea cabras
Entramos en la Canal de Cerros, mientras algun@s se quitan ropa
Y pasamos junto a este curioso ojo en la roca
Y como no podía ser de otra manera, pues yo quiero foto y yo........
Después de este pequeño lapsus, continuamos descendiendo
Canal de Cerros, desde La Bargona
Cruzamos el puente sobre el río Urdón
Y enseguida llegamos al cruce donde se juntan el recorrido de la ida con el de la vuelta
Cruzamos el último puente junto a la Central Hidroeléctrica
Y llegamos a nuestro punto de partida, Urdón
Y aquí damos por finalizada esta bonita y espectacular ruta de hoy. Al final el tiempo nos ha respetado y nos ha dejado disfrutar de este pedazo entorno que son los Picos de Europa.
Hasta la próxima compañer@s, nos vemos.
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